Siemens Mobility und Akiem vereinbarten die Lieferung von insgesamt 80 Vectron-Lokomotiven, einschließlich 50 feste Bestellungen für Dual Mode Electric/Battery-Modelle. Ab der Fahrplanperiode 2029/2030 fungiert Akiem als erster Leasingkunde. Die batteriebetriebenen Lokomotiven nutzen ein modulares Traktionsbatteriesystem ohne Dieselantrieb, bieten bis zu 2 MWh Speicherkapazität, 2.400 kW Leistung, 160 km/h Höchstgeschwindigkeit und 300 kN Zugkraft, reduzieren Betriebskosten und CO2-Emissionen und ermöglichen flexible Einsätze auf allen Streckentypen, damit stärken sie eine nachhaltige Mobilität und senken die Lärmbelastung entlang der Korridore.
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Neuer Rahmenvertrag sichert Akiem umfassende Flotte moderner Vectron-Lokomotiven europaweit
Durch die neue Rahmenvereinbarung zwischen Siemens Mobility und Akiem werden bis zu achtzig Vectron-Lokomotiven geliefert. Im ersten Schritt sichert sich Akiem fünfzig Dual Mode Electric/Battery-Lokomotiven fest und erhält die Option auf dreißig weitere Einheiten. Ab 2029/2030 werden die batteriebetriebenen Züge an den Leasingkunden ausgeliefert. Dieser Vertrag setzt die seit 2021 bestehende gemeinsame Partnerschaft fort und stärkt das Engagement beider Unternehmen für umweltfreundliche Schienenlösungen langfristig dauerhaft sowie Förderung effizienter klimafreundlicher Verkehrsinfrastruktur.
Vectron Electric/Battery wird dank modularer Akkus flexibel und emissionsfrei
Die Vectron Dual Mode Electric/Battery nutzt die bewährte Fahrzeuggeneration ohne Dieselmotor und setzt stattdessen auf ein modulares Batteriesystem mit flexibler Speicherkapazität von über zwei Megawattstunden. Im Betrieb regelt eine zentrale Steuerung den automatischen Übergang zwischen elektrischer Oberleitung und reinem Batteriebetrieb fehlerfrei. Dies ermöglicht Betreibern eine uneingeschränkte Nutzung verschiedener Streckenprofile ohne Lokwechsel und unterstützt eine deutliche Senkung der betrieblichen Kosten und der CO2-Emissionen. Die Technologie gewährleistet eine geräuscharme und emissionsfreie Zugfahrt.
Kein Lokwechsel erforderlich: Dual Mode-Lokomotiven garantieren konstante nahtlose Zugverbindungen
Lokomotiven mit Dual Mode-Funktion kombinieren Wechselstrombetrieb und batterieelektrisches Fahren in einem Fahrzeug. Betreiber sparen Zeit und Kosten, da Zugumleitungen oder Lokwechsels an unterbrochenen Stromabschnitten entfallen. Die Konsequenz ist eine höhere Verfügbarkeit und Netzabdeckung, da die Fahrzeuge ohne Unterbrechung auf elektrifizierten sowie unerschlossenen Strecken fahren. Diese Flexibilität fördert eine effizientere Nutzung bestehender Infrastruktur und unterstützt Verkehrsbetriebe dabei, Kapazitäten besser auszuschöpfen und nachhaltige Mobilitätskonzepte umzusetzen. Ergänzend reduziert dies Abhängigkeiten von fossilen Brennstoffen.
Vectron-Loks bieten 2.400 kW Leistung und 300 kN Zugkraft
Ausgestattet mit modularen Traktionsbatterien erreicht die Vectron-Elektrolok bis zu 2400 kW an den Radsätzen und beschleunigt auf 160 km/h. Die Höchstzugkraft von 300 kN ermöglicht den Transport schwerer Güter. Mit einem Gesamtgewicht von rund 90 Tonnen und einer elektrischen Bordversorgung von 480 kVA können Passagierdienste und technische Systeme mit Energie versorgt werden. Durch regeneratives Bremsen und schnelles Wiederaufladen optimiert sie nachhaltige Betriebsabläufe, bietet hohe Verfügbarkeit und maximale Betriebssicherheit im Schienenverkehr.
Ausstieg aus Diesel senkt Kosten Emissionen unterstützt nachhaltige Verkehrspolitik
Der Einsatz von Traktionsbatterien anstelle klassischer Dieselantriebe ermöglicht Betreibern langfristige Einsparungen bei Kraftstoff- und Wartungskosten im Vergleich zu traditionellen Marktangeboten. Die elektrifizierten Fahrzeuge reduzieren signifikant den Ausstoß von CO2 und tragen so zum Klimaschutz bei. Zudem sorgt das geräuscharme Betriebsgeräusch für eine höhere Lebensqualität entlang der Bahntrassen. Insgesamt unterstützt dieses Konzept die Umsetzung umweltpolitischer Vorgaben und stärkt nachhaltige Mobilität in Europa nachhaltig. Es beschleunigt den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen effizient.
Neuer Vertrag Siemens Mobility und Akiem sichert Dual Mode-Lieferungen
Mit bislang 120 bestellten Vectron- und Dual Mode-Lokomotiven seit 2021 bekräftigt Akiem die erfolgreiche Kooperation mit Siemens Mobility. Durch den aktuellen Rahmenvertrag wird das bestehende Portfolio um 50 Vectron Dual Mode Electric/Battery-Lokomotiven erweitert und eine Option für weitere 30 Einheiten vereinbart. Dieses strategische Engagement unterstreicht die Marktführerschaft von Akiem im Rail-Leasing. Die ersten Dual Mode Electric/Battery-Lokomotiven sollen zwischen 2029 und 2030 an den Kunden übergeben werden. Es markiert bedeutenden Fortschritt.
Laut der Vereinbarung profitieren Betreiber in vollem Umfang von der Dual Mode-Funktion der Vectron-Loks: Sie durchfahren unterfahrbare Oberleitungen und nicht elektrifizierte Strecken ohne Unterbrechung. Dies eliminiert das Auftrennen und Umspannen von Zügen, erspart zeit- und kostenintensive Rangiervorgänge und erhöht die Netzabdeckung auf bisher ungenutzten Linien. Die Kombination aus Oberleitungs- und Batterieantrieb stellt eine technologisch ausgereifte Lösung für einen durchgehend emissionsarmen Bahnbetrieb dar. Sie optimiert Abläufe, mindert Kosten und steigert Kundenzufriedenheit.
