Boeing baut Rumpfvorderteil für den ersten 747-8-Frachter

19.04.2009 | EVERETT
Boeing hat mit dem Zusammenbau des Rumpfvorderteils einen weiteren wichtigen Meilenstein im 747-8-Frachterprogramm erreicht.

Die 27,2 Meter lange Rumpfsektion mit dem charakteristischen Oberdeck wurde zum Abdichten und für Tests von der Installationsanlage der Endmontage wegbewegt, anschließend wird mit der Systeminstallation begonnen.

Der Rumpf der 747-8 wurde im Vergleich zu ihrem Vorgänger, der 747-400, um 5,6 Meter verlängert. Ein Großteil der Verlängerung (4,1 Meter) wurde im Rumpfvorderteil vorgenommen, die restlichen 1,5 Meter hinter der Tragfläche.

Boeing hat mit dem Zusammenbau des Rumpfvorderteils einen weiteren wichtigen Meilenstein im 747-8-Frachterprogramm erreicht. Die 27,2 Meter lange Rumpfsektion mit dem charakteristischen Oberdeck wurde zum Abdichten und für Tests von der Installationsanlage der Endmontage wegbewegt, anschließend wird mit der Systeminstallation begonnen.

Der Rumpf der 747-8 wurde im Vergleich zu ihrem Vorgänger, der 747-400, um 5,6 Meter verlängert. Ein Großteil der Verlängerung (4,1 Meter) wurde im Rumpfvorderteil vorgenommen, die restlichen 1,5 Meter hinter der Tragfläche. Der verlängerte Rumpf des 747-8-Frachters bietet 16 Prozent mehr Frachtvolumen als der 747-400-Frachter und hat Platz für vier zusätzliche Paletten auf dem Hauptdeck sowie drei weitere Paletten im unteren Frachtraum.

Der Boeing 747-8-Frachter und die 747-8 Intercontinental sind die neuen leistungsstarken 747. Sie bieten die niedrigsten Betriebskosten und die beste Wirtschaftlichkeit aller Großraumpassagierflugzeuge und -frachter und bieten dabei gleichzeitig eine verbesserte Umweltleistung.

Quelle: Pressemeldung Boeing International Corporation

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